産品特點(diǎn)
1.變速箱、驅(qū)動橋(qiáo)等核心部件全(quán)部爲(wèi)合力自制,其箱(xiāng)體制造和組裝設(shè)備(bèi)國内(nèi)領先,箱體内關(guān)鍵部件采用進(jìn)口件(jiàn),箱體總成(chéng)故障率低(dī),國産箱體中(zhōng)質量最(zuì)好;
2.排(pái)氣系統采(cǎi)用波紋管實現(xiàn)與車架(jià)的柔性(xìng)聯接,降低了整(zhěng)車的振(zhèn)動及噪(zào)音;
3.轉(zhuǎn)向橋和車架(jià)聯接處(chù)做了(le)減震處理,整車振動降低30%;
4.轉向梯形采用優化(huà)設計程序(xù)設計(jì),最大(dà)誤差角小(xiǎo)于1度(dù),減小輪胎(tāi)磨損(sǔn),提高使用(yòng)壽命;
5.采用了進氣消音(yīn)器,通過(guò)對(duì)氣流膨脹、幹(gàn)涉、從而抑制(zhì)了(le)進氣脈沖,降低(dī)了進(jìn)氣(qì)噪音;
6.管(guǎn)路中的膠(jiāo)管接頭及(jí)過渡接頭(tóu)均采用錐面密封形式(shì),密(mì)封效(xiào)果好(hǎo),不需(xū)密封圈,長(zhǎng)期使用不(bú)會因(yīn)密封圈老(lǎo)化而滲(shèn)油(yóu);
7.油缸(gāng)内關鍵部位處(chù)的密(mì)封件采用(yòng)nok進口(kǒu)件,密(mì)封可(kě)靠,質(zhì)量(liàng)穩(wěn)定;
8.配(pèi)屬具各類型門(mén)架均采用雙内(nèi)置膠管滑輪組(zǔ)設計(jì),結構緊湊,美觀,整(zhěng)車通過性好,爲國内首創(專(zhuān)利技(jì)術);
9.所(suǒ)有起(qǐ)升門架管(guǎn)路中均配備防(fáng)爆(bào)安全閥,确保(bǎo)重物起升(shēng)過程中安(ān)全性。
h2000系列(liè)1-1.8噸柴油汽油液(yè)化氣平衡重式(shì)叉車廣泛用于(yú)工廠、倉庫(kù)、車站(zhàn)、碼頭、港口等進行成(chéng)件(jiàn)包裝貨物的裝卸(xiè)和搬(bān)運,在配備其他(tā)工作屬(shǔ)具(jù)以後(hòu),還能(néng)用(yòng)于散堆(duī)狀貨物(wù)和(hé)非包裝的(de)其(qí)他成件(jiàn)貨物的裝卸作業。
技(jì)術參數
型(xíng)号
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單(dān)位
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cpc10/cpcd10
cp(q)(y)10/cp(q)(y)d10
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cpc15/cpcd15
cp(q)(y)15/cp(q)(y)d15
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cpd18/cpcd18
cp(q)(y)18/cp(q)(y)d18
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動(dòng)力(lì)
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柴(chái)油/汽(qì)油/液化石(shí)油氣
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駕駛方式(shì)
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座式(shì)
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額定起重量
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kg
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1000
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1500
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1750
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載(zǎi)荷中心距
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mm
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500
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标準門架起(qǐ)升高度
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mm
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3000
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全長(不(bú)帶貨叉(chā))
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mm
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2171
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2245
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2293
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全寬(kuān)
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mm
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1070
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