G2系(xì)列 2-3.5噸内燃(rán)平衡重式叉車

産品特點

性能提升：

采用合力自(zì)制軟連接變速箱，傳動平穩，配(pèi)合發動機V型支撐，大幅度降低(dī)整車振動，提(tí)高操作舒适性；變速器自帶兩個動力輸出口（PTO），爲整車其他功能提供動力(lì)輸出接口；變速箱可單獨(dú)拆卸，大幅(fú)度提高維護保養效率。

配置貨(huò)叉着地機制，當貨叉上表面離地一定距離時，限速閥開啓開始工作，有效控制下降速度，貨物(wù)下降更加平穩，提高門架作(zuò)業安全性；

采用全液壓式(shì)動力轉向(xiàng)機構，轉向靈活(huó)輕便;

采用(yòng)下沉(chén)式門架結構，提高(gāo)門架穩(wěn)定性，降低傾斜油缸的拉力和壓力，從而降低了液壓系統(tǒng)故(gù)障率；

轉向油管和儀表線束分開布置方式，轉向(xiàng)油(yóu)管和儀表線束分開布置，布置清晰，便于(yú)維護，并且提高電(diàn)氣系(xì)統的安全性；

采用棘齒式停車制動裝(zhuāng)置，實用、可靠、舒适性高(gāo)，實現坡(pō)道、平地上制動手柄(bǐng)力大小可(kě)控；

裝配空擋安(ān)全裝(zhuāng)置，提高操作安全性；

采用高置式車尾組(zǔ)合燈(dēng)，高(gāo)位信号燈，可見性(xìng)高，LED指示燈工作壽命更長，工作(zuò)可靠(kào)，日間作業更便于讀取；

采用更(gèng)堅固的門架結(jié)構，提高門架剛度，進一步(bù)提升門架耐用性；

采用充油型升降(jiàng)油缸有利于提(tí)高耐久性；

采用(yòng)鑄造(zào)轉(zhuǎn)向橋，提高轉向節等部件防水防(fáng)塵能力，增加轉動連接件的壽命和(hé)可靠性(xìng)，大幅度降低使用維護成本(běn)；

采用闆翅式高性能水箱，增加熱風回流隔離裝置，優化(huà)散熱風道，增大的散熱(rè)通風口，大幅提高整車散熱(rè)性能，提高了重載作業的可靠性；

采用先進的設計(jì)理論和工具，正向設(shè)計，優化布局，避免共振，提升車架、護(hù)頂架、儀表架、門架等強度(dù)，使得整車強(qiáng)度極大(dà)的提升。 

人(rén)機工程：

傾(qīng)斜油(yóu)缸置于底闆下方，底闆(pǎn)腳部空間增加45%，更加舒(shū)适的底闆角度，提高了操(cāo)作的舒适性，減少了操作時的腿部(bù)疲勞；

采用新型方向盤調整(zhěng)機構，雙線螺紋雙邊對中式鎖緊，鎖緊更加可靠(kào)； 

采用多功能懸(xuán)浮式座椅，增加對駕駛員的支撐，減少振動，進一步提升駕駛舒适性；

采用小直徑方向盤，轎車化雙手柄電液換向裝置，大(dà)幅度提升(shēng)駕駛舒适性。

作業場所：G2系列2-3.5噸柴油/汽油/液化氣平(píng)衡重式叉車屬于起重運輸機械，廣泛用于工(gōng)廠、倉庫(kù)、車站、碼(mǎ)頭(tóu)、港口等進行成件包裝貨物的裝(zhuāng)卸(xiè)和(hé)搬運，在配備其(qí)他工(gōng)作屬具以後，還能用于散堆狀貨物和非包裝的其他成件貨(huò)物的裝卸作業(yè)。

技術參數

型号	單位	CPCD20/ CP(Q)(Y)D20	CPCD25/ CP(Q)(Y)D25	CPCD30/ CP(Q)(Y)D30	CPCD35/ CP(Q)(Y)D35
動力		柴油/汽油/液化石油氣
駕駛方式		座式
額定起重量(liàng)	kg	2000	2500	3000	3500
載荷中心距	mm	500
标準門(mén)架起升高(gāo)度	mm	3000
全長(zhǎng)（不帶貨叉）	mm	2530	2605	2730	2775
全寬(kuān)	mm	1150		1225