1.變速箱、驅動橋等核(hé)心部件全部爲合力(lì)自制，其箱體制造和組裝設備國内領先，箱體内關(guān)鍵部件采(cǎi)用進口件，箱體總成(chéng)故障率低，國産箱體中質量最好；

2.采用整(zhěng)體式機罩(zhào)，外觀美觀，内部框架筋闆(pǎn)結構，強度大，質量(liàng)可靠； 

3.采(cǎi)用新型雙螺紋方(fāng)向盤調整機構(gòu),鎖緊牢固，操作方便；

4.配置鑄(zhù)造(zào)轉向橋，防水防塵(chén)，提高了轉動連接件的壽命和(hé)可靠性；

5.采用寬視野(yě)門架，視野寬(kuān)闊，自主專利技術槽鋼，截面大，整體結構堅固；

6.采用鐵殼大空濾器，維護周期長，并能更好的适應粉塵大等惡(è)劣工作環(huán)境；

7.上車踏闆改用鋁質防(fáng)滑踏(tà)闆(pǎn)，保證叉車駕駛室駕駛人員上下車安全；

8.方向盤、座椅、儀表架等(děng)人機工程尺寸合理，駕駛(shǐ)員的操作(zuò)舒适(shì)，司機(jī)視野開闊；

9.轉向橋與車(chē)架連接采用減振(zhèn)橡膠墊支撐，降(jiàng)低整車振(zhèn)動，提高操作者舒适性；

10.機罩開啓角(jiǎo)度可達80°，大(dà)大改善了維修操作方便(biàn)性；

11.采用新型機罩(zhào)鎖扣(kòu)機構, 提高機罩的開啓靈活(huó)性和可靠性。

K系列2-3.5t内燃平衡重式叉車屬于起重運輸機(jī)械，廣泛用于工廠、倉庫、車站、碼(mǎ)頭、港(gǎng)口等進行成件包(bāo)裝貨物的裝卸和搬運，在配備其他工作屬具以後，還能用于散堆狀(zhuàng)貨物和非包裝的其他成件貨物的裝卸作業。

技術參(cān)數