1.變速箱、驅動橋等核(hé)心部件全部爲合力(lì)自制,其箱體制造和組裝設備國内領先,箱體内關(guān)鍵部件采(cǎi)用進口件,箱體總成(chéng)故障率低,國産箱體中質量最好;
2.采用整(zhěng)體式機罩(zhào),外觀美觀,内部框架筋闆(pǎn)結構,強度大,質量(liàng)可靠;
3.采(cǎi)用新型雙螺紋方(fāng)向盤調整機構(gòu),鎖緊牢固,操作方便;
4.配置鑄(zhù)造(zào)轉向橋,防水防塵(chén),提高了轉動連接件的壽命和(hé)可靠性;
5.采用寬視野(yě)門架,視野寬(kuān)闊,自主專利技術槽鋼,截面大,整體結構堅固;
6.采用鐵殼大空濾器,維護周期長,并能更好的适應粉塵大等惡(è)劣工作環(huán)境;
7.上車踏闆改用鋁質防(fáng)滑踏(tà)闆(pǎn),保證叉車駕駛室駕駛人員上下車安全;
8.方向盤、座椅、儀表架等(děng)人機工程尺寸合理,駕駛(shǐ)員的操作(zuò)舒适(shì),司機(jī)視野開闊;
9.轉向橋與車(chē)架連接采用減振(zhèn)橡膠墊支撐,降(jiàng)低整車振(zhèn)動,提高操作者舒适性;
10.機罩開啓角(jiǎo)度可達80°,大(dà)大改善了維修操作方便(biàn)性;
11.采用新型機罩(zhào)鎖扣(kòu)機構, 提高機罩的開啓靈活(huó)性和可靠性。
K系列2-3.5t内燃平衡重式叉車屬于起重運輸機(jī)械,廣泛用于工廠、倉庫、車站、碼(mǎ)頭、港(gǎng)口等進行成件包(bāo)裝貨物的裝卸和搬運,在配備其他工作屬具以後,還能用于散堆狀(zhuàng)貨物和非包裝的其他成件貨物的裝卸作業。
技術參(cān)數